＜カープラグ接続タイプ＞
　

●「Speedex D1」にカープラグ接続方式タイプを発表させて頂きました。「ケーブルを変えてカープラグにすれば良いだけなのにどうして今まで設定がなかったのか？」と思われる方もいらっしゃるかと存じますが、現仕様に確定する迄数ヶ月掛かりました。それは、

�@　「なぜカープラグ接続の設定が必要なのか？」
�A　「バッテリー接続タイプと、カープラグ接続タイプの効果に違いはあるのか？」
�B　「結局どちらを選べば良いのか？」

という、ごく基本的な疑問にしっかりお答え出来る物を製作する事が絶対必要であると考えた為です。現在オークションを含め、カープラグ接続方式で販売されている物については、この点を全く無視しています。

●「バッテリー接続方式」は、バッテリー端子の着脱作業等に抵抗のない方でしたら問題なく導入頂けます。バッテリーは大抵エンジンへの距離も近く、当然効果のレスポンスも良好です。反面、作業に不慣れな方にとってバッテリーの着脱作業はかなり抵抗のあるものであり（感電しそうで怖い等）、加えてエンジンルームへの装着箇所によりましては、本体に十分な熱対策がなされているとは言え、気にされる方はかなり気になる所です。そこに脱装着が容易・室内装着により熱の心配も皆無な「カープラグ接続方式」の必要性が出て参ります。

●「それならば全機種カープラグ接続にすれば良いのでは・・？」と思われるでしょう。しかし、カープラグ接続に不安点が全くない訳ではございません。まず、エンジン・バッテリーから距離が遠い。車両に於ける電力はバッテリーが担っており、装置が充放電を繰り返すやりとりも厳密にはバッテリーが関与しています。そこから離れた距離に装着するのに、現在流通している様な「車に接続できればいいだけのカープラグ」「電気を通せばいいだけの安価なビニールケーブル」こんな物で良い訳がありません。こうした中途半端な装置の説明を見ると、「本体寿命が長い」「接続が簡単」だけで、同仕様のバッテリー接続タイプと比較した場合の違いについての言及は一切ありません。競争相手の少ないカテゴリ故、「カープラグ接続出来る」というだけで中途半端な物でも売れるのです。同じ本体スペックでバッテリー接続であれば、既にに市場から淘汰され消えているレベルの低さです。長寿命が売り故に、ご愛車の目の見える場所に中途半端な物を何年間も置きたくありません。

●カープラグ接続は、バッテリーやエンジンからは離れるものの、オーディオやECUには近づいたと言えます。カープラグに接続したからと言って、「バッテリー接続よりもオーディオの音質が極端に良くなった！」というレベルの違いはございませんが（距離がいくら離れたとは言え、所詮数メートルです。電気の流れる速度を考えれば無視して良い程度です）理論的にはそれらに対するレスポンスは良くなるという事になります。

●カープラグに接続するという条件は不変ですから、そう考えると本体→プラグ間でいかに伝達ロスを減らすか、に掛かって参ります。そこで、Speedexでは幾度のフィッティングの結果、ロスを極限まで減らしつつ、取り回しも容易なPCOCC+Hi-OFC導体（1,500円/m）のケーブルを採用しました。これで終わりではありません。ケーブルからカープラグへの伝達も重要です。ここでは一般的なプラグの2倍の接続面積を持つ4芯アースタイププラグを採用。とにかくプラグまでのロスを減らす事に固執致しました。

●Speedex独自の高効率テクノロジである「SEEC」「FCM-Filter」につきましても、「カープラグ方式だからこれは省略・・」という妥協は致しません。バッテリー接続方式の場合は、SEECケーブルはオーナー様に接続ポイントを決めて頂きましたが、カープラグ方式ではそういう事が出来ませんので、ケーブル内部は3系統に分岐、プラス/マイナス/SEECとして接続比率をバッテリー接続タイプと同比率と致しました。加えて「FCM-Filter」につきましても、3系統を1本の主ケーブルにまとめてある事も勘案し、バッテリー接続タイプよりも大口径のタイプを新採用致しました。

●室内に設置する本体にも関わらず、ケーブルの長さが中途半端ではどうしようもありません。当然こちらのモデルでも「カスタムフィットサービス」によるケーブルの長さ/LEDカラーご変更を設定致しました。これにより、センターコンソール脇への貼り付け、コラム下、果てはシート下等への設置も可能となりました。現在流通しているモデルではケーブルが短すぎて設置の自由度は皆無であり、LEDも無駄に超高輝度の物を使っている物が多く、運転中常に視界に入って目障りであるとのオーナー様からのご意見を反映させて頂いております。

■総括■

こちらのモデルは、現在流通しているカープラグ接続方式の装置の中では最も高性能であると断言致します（比較する必要がないレベルです）。効果につきましては、カープラグ接続に関してこれ以上ないロス削減を行いましたので、バッテリー接続タイプの「Speedex D1」との差異は体感的には皆無なレベルを実現しておりますので、バッテリー接続の作業に抵抗がおありのオーナー様には自信を持ってお勧め出来るモデルとなっております。勿論着脱の容易さ等はカープラグ接続ならではのメリットと言えます。